秘めたる闘志

ライバルは５型ターボ？

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前回の"消化不良"が、よほど悔しかったのか あの日以来、毎月のようにタカタにやって来るようになりました(^^； 先月、ぶんきちの師匠の横に乗ったおかげか、かなり上達している様子♪ 今までは、挙動が乱れればスピンするかコースアウトしてたのに、今回の走りではちゃんとコントロールしてる。 以前までの、危なっかしさは消えてむしろ"安定"してるって言っても過言では無いくらいに上達している。 現在の目標タイムは、５４秒台を安定して走れること＞ぶんきちは、５３秒台を出せって言ってるんですけどね(￣▽￣； 今はまだ、５５秒と５４秒を行ったり来たりの状態なので、何気に後方チェックを・・・ ラインもまぁまぁ、ブレーキングもまぁまぁ・・・でも"ステアリングの切り方"がマズイ。 これは、本人に言ってないので(言い忘れてた)午後からのウエット走行で苦労するハメに＞ゴメンよ(^-^； 特に、小さいコーナー(３連)などで、ステアリングを"カクン"とイッキに切っているのが気になりました。 案の定、午後のウエット路面じゃ曲がり難そうでした。 午前中のドライ路面では、５４秒台を出すもののまだ本人は納得できない様子・・・う〜ん、良い傾向だ♪ 午前の部が終る頃、天気予報通り雨が・・・ 午後からの走行台数３台(！) しかも、３台共ＳＷという珍しい状況に(￣▽￣； もう１台のＳＷは、５型ターボ。話を聞くと、ＡＷからＳＷに乗り換え、今のＳＷは２台目と言う事なのでぶんきちのライバルになるのかな？っと思いきや・・・ ウエット路面のタイムは、１型クン６１秒前後。５型サン６１秒前後(^^； ぶんきち５８秒前半(￣▽￣； なので、必然的に１型クンのライバルに・・・ 途中、１型クンがまさかのコースアウト。車にはダメージは無いものの、精神的にかなりのダメージが・・・ 「すみません。横に乗せてもらえますか？」と１型クンの申し出に「断る！」とボケながらの同乗走行＞普通に乗せてやれよ(￣▽￣； １型クンを乗せて、数周走り＞一応、５８秒〜５９秒台で走行してます(￣▽￣； 「ね、どこも急な操作って無いでしょ？どんなにドライバーが曲げようとしても、タイヤがそれに着いて来なければ曲がらないんだよ」と、まるで 中級者のようなことを言いってみました(^^； 「いくらトラクション性能が高いＳＷでも、適切なトラクションを路面に与えるアクセルワークを身に付けないと、ウエットでは速く走れないし危険なんだよ」 「ぶんきち達の言う、丁寧ってこういうことを言うんだよ。滑り易い路面では、誤魔化しは通用しないからね」 このアドバイスが効いたのか？元々センスがあった(たぶん後者)のか、５型サンに負けないタイムを連続で出してる＞５型サンには黙ってよ〜っと(￣▽￣； 今回、１型クンにとっては、はじめてのウエットなので前半は少々戸惑ってたみたいですけど、帰る頃にはウエット走行もサマになって来たので、ちょっと安心♪ ウエット走行で養った"丁寧な操作"を、ドライで活かせれれば５４秒台を連続で出すことも難しいことでは無い・・・ハズなんだけどね(^-^； ドライとウエットの操作って、そんなに変わらないことに早く気付きましょうね♪ ドライは車速が高い分、乱暴な操作は厳禁だし、ウエットは誤魔化しが効かないので、乱暴な操作は・・・ ね、一緒でしょ？ っあ、丁寧は決して"ゆっくり"では無いので、くれぐれも間違わないよ〜に(￣▽￣)b

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