速く走るのならグリップ力、燃費や経済性を重視するならエコタイヤ。
上記のようにそれぞれ、車の使用目的で選ぶことが可能です。

勿論、サーキット走行をする場合、みんなが選択するのはハイグリップタイヤなどのスポーツタイヤですよね？
超ハイグリップタイヤは履かないまでも、ミドルクラスのタイヤは・・・履くよね？(^^；

まぁ、みんなが履くタイヤは好きなタイヤを履けば良いとして・・・良いんだ(￣▽￣；
好きにしろってことで・・・(^-^；

っで、本題(￣▽￣；

ぶんきちの知り合いに、走りはじめて１年半弱(2005年7月現在)の人が居ます。
車は至って普通なのですが、タイヤが・・・(^^；

彼が持ち込んで来るタイヤは、いつも"数年落ち"の中古のスポーツタイヤです。
勿論、タイムも出るはずも無いのですが・・・

ところがどうでしょう。彼は今現在、車種別ベスト10位以内に君臨してます。
さて、これはどう言うことだと思います？

タイヤは２〜３年落ち。マフラーと足回りとブレーキ系のみのライトチューン。
明らかに、周りの同車種とはタイヤは劣っているはずなのに・・・

これにはある裏づけがあって彼はこの約1年半の間、ず〜〜〜っと数年落ちのタイヤで走った成果なのです。
この意味が、解ります？

ぶんきちは、2004年7月から2005年6月までの間、今まで履いていたハイグリップタイヤを捨てて、G�Vと言う ミドルクラスのタイヤで走り続けて、はじめて理解できたのですが・・・
まぁ、上級者の話では、F：205-50-15　R：225-45-16のネオバを履いたSW20とF：225-45-16　R：245-40-17のG�Vを 履いたSW20では、グリップレベルは変わらないらしいですが・・・(^-^；

でも、今まで以上に立ち上がり方が巧くなったよ〜な気がします＜気のせいかな？(￣▽￣；
G�Vを履いてると、今までハイグリップタイヤで行っていたアクセルワークが通用しなかったのは事実です。

これは、彼の履いている２〜３年落ちのタイヤにも同じことが言えます。
タイヤってのは、年数が経てば経つほどタイヤ表面が"硬化"し、本来のグリップどころか まともにグリップするかも疑問です。

そんなタイヤがすでに"当たり前"になった彼は、知らないうちに "アクセルワークの達人"になったのでしょう。
てか、そう考えないと彼の出したタイムの説明が導き出せないっス(^^；

ぶんきちは、今まで"速く走る＝ハイグリップタイヤ"と考えてました。
まぁ、間違いじゃ無いけど、正解でも無い。

・・・と、思う(￣▽￣；

今までハイグリップタイヤを履き続けて走ってる人、騙されたと思ってグリップレベルをワンランク落としてみては？
ホントに速いのはあなたですか？

もしかしたら、ホントに速いのはタイヤかもよ♪