曲げれるモンなら曲げてみろ！凸(｀、´メ)

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よく、雑誌やビデオなどで「最近の四駆は、よく曲がる」などと言っているので 四駆を知らなかったぶんきちは「なんでぃ、四駆に乗れば無敵じゃん」などと思ってました。 走り屋の中にも、四駆乗りを見れば「四駆なんか乗りやがって・・・」とか「四駆に乗れば速いのは当たり前」などと言って、毛嫌いしていますが、そういう人って四駆に乗ったことが あるのでしょうか？ もちろん、ぶんきちも四駆を運転するまでは"四駆は速くて当然"と思っていました。 ぶんきちの第一印象は「曲がんねぇ」でした(^^; ある日、ジムカーナ場(パイロンコース)で、設定されたコースを「全部ドリフトでクリヤーしてやる！」と ＡＷ11で遊んでいた時に、「すみません。サイドターンを教えていただけませんか？」と、ぶんきちに話し掛けてきました。 その時、師匠も居たので「あの人の方が巧いから・・・」と師匠に押し付けようとしたのですが・・・(T-T) 結局、ぶんきちが押し切られて教える事に・・・車は、その当時、出たばかりの"エボ５"でした。 「四駆は、乗ったことないから・・・」と逃げようとしても「是非！」と押し切られて乗ることに・・・ そのエボ５のチューニング状態は、"ブレーキパッド"を交換しただけでした。 ぶんきちは、雑誌やビデオの"今時の四駆はよく曲がる"と言う言葉を、鵜呑みにしていたので、「なんとかなるだろう」と軽い気持ちで、乗ったのですが・・・ この頃のぶんきちの曲げ方は、リヤヘビーなＡＷ11のリヤエンジンの反力を利用した"振り子の原理"で曲がっていたので (よく無事だったなぁ)エボのように、フロントヘビーな車を曲げるのには、大変苦労させられました。 まぁ、結局ぶんきちの健闘虚しく見事に敗退(T-T) 後から知ったのですが、"四駆を曲げたいのなら、Ｇが溜まるのを待っていてはダメだ！"だそうで、積極的にドライバーが 挙動変動を起して、曲げて行かなければならないらしいです。 確かに、ぶんきちも上記のような体験がなければ"四駆にさえ乗っていれば誰でも速く走れる"と思っていたことでしょう。 四駆の立ち上がりは凄まじいモノがありますが、その立ち上がりを生かす為には、進入時に一発でラインを決めなければなりません。 進入時に絶妙な"フルブレーキ"で、アンダーギリギリのピッチングを起しているので、舵の瞬間は非常にシビアです。１歩間違えれば 最初から最後までアンダーとの格闘になってしまうでしょう。 この進入に失敗してしまうと、立ち上がりに生かせず、ヘタをすると２駆よりも遅くなってしまいます。初心者相手なら話しは別ですが・・・ ２駆のように"進入で車速を殺して立ち上がりに掛ける"て、ことが出来ないんですよ・・・出来ないと言うよりも、進入を捨てると 四駆のメリットが生かされないんです。 初心者クラスなら、進入で抑えて立ち上がりに掛けても十分速いでしょうが、たとえ相手が２駆でも中級レベルになってくると、安易に進入を捨てるワケには行かなくなります。 「四駆なんか乗りやがって・・・」と"四駆批判"をする前に、四駆を鬼の突っ込みで曲げてみてください・・・ 曲げれるモノならね(^-^; "曲げれるモンなら曲げてみろ！"これが四駆乗りの本音かも知れませんね。進入勝負なら２駆の方が分があるのだから・・・

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