公道

有効活用しましょう♪

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【注意】 これは、ぶんきちの考え方であって「こうしなければならない。」なんてことは ありません。場所が場所な為、非常に危険な目に遭う可能性があります。よく考えてから実践してくださいね。 っとまぁ、初っ端から小難しいことを書いてますが、要は"公道で練習しないで何処で練習するの？" ってことで・・・じゃなくて、"公道でも練習しましょう"ってことです(^^； 公道はあくまでも一般道なので、ドリフトの練習には不向きですが・・・練習しちゃ、ダメですよ(^-^； 一般車と"共有"しながら、何気に練習をしようってことです。 最近よくみかけるのですが、サーキットなどを走る初心者の中にはまるで"ぶっつけ本番"じゃないか？ みたいな走りをしている人がいます。 突っ込み過ぎて危ない目に遭って、ビビって車速を落として走って「これじゃ、ダメ」とまた突っ込み過ぎて・・・ こんなコトがエンドレスで・・・続いてますよ。いや、まぢで(￣▽￣； ンで、別の日に走りに来ても同じことの繰り返し・・・見てる分には微笑ましいのですが(^^； なんか、勿体無いですよね。公道で出来る練習くらいは、公道で練習した方が良いと思うのはぶんきちだけなのかな？(^^； アクセルコントロール・ブレーキング・ステア操作・ライン取り。これらは、公道でも十分練習することができますよ。 まぁ、一般道なので限界はあるけどね。でも、やらないよりマシですよね？って、ぶんきちは未だにやってますが、ダメなの？(T-T) え〜と。。。勘違いして欲しく無いんですけど、ぶんきちの考え方は"制限速度で走る公道でスムーズに走れない人が、それ以上の 速度域をスムーズに走れるのか？"って考えてるんですよ。 同じように、ヒール＆トゥーなんかも一緒で"普段できない(やって無い)コトが、どうしてサーキット(ステージ)に来てイキナリ出来るって思えるんだ？？" って、本気で思ってます(^^； 出来る人は出来るんでしょうけど、ぶんきちは出来ないヤツなので・・・(^^； っで、公道でどんな練習をするか？ まずは、一般車に紛れ込む。車の仕様が仕様なので"同化"は不可能ですが、普通に流れに乗るようにしましょう。 この時重要なのが、"車間距離をイジでも一定"にすること。 前の車が４０Km〜６０Kmと極端な車速感覚な人でも、常に距離は一定に保つこと。 つまり、相手の速度に"合わせた"アクセルワークなので、単純なアクセル一定走行よりは難しいです。 上記のアクセルワークを続けていれば、"予測"と"アクセルワーク"が自然に身に付きます。 コーナー進入時のブレーキングからコーナーリングまで車間距離一定で走れれば言うこと無しです。 ブレーキなんか、前の車より先に踏んじゃダメですよ(￣▽￣)b "前の車が何処から減速を開始するのか？"と流れを読まないと、難しいですけどね。 当然、自分のブレーキの効きを把握してないとオカマを掘っちゃいます。あと、コーナーなんかでブレーキ残しをすることも忘れずに♪ あと、止まる瞬間にブレーキ踏力を抜いて静かに車を止めれないと、ブレーキングドリフトを中々覚えられないカモ？ 止まる瞬間に、ブレーキングの踏力を抜くクセを付けていると、パニックブレーキ時の最後の最後に"ステアを効かせられる"っていう嬉しい副産物も・・・ コーナーリング中は、舵角一定が当たり前です。制限速度で"修正舵当てます"って人、気は確かですか？(^^； まぁ、車速が遅ければ助手席の人が酔うだけで済みますが＞良いのか？(^-^； そんなクセを付けたまま車速の高い領域に行くと、「なんでこんなトコで？？？」って、場所で軽く飛んで逝けますよ(^-^； ウエット路面なんか笑っちゃいますよ。 ちなみに、ぶんきちは上記のコトを全て実践してます。 って言うか、もう無意識にやってます＞ほぼ毎日(^^； イロイロ書きましたが、一般車の居る一般道では絶対にムチャはしないでくださいね。 っあ、最後に・・・何が起きても自己責任でお願いします♪(￣▽￣)b

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