ブレーキング
★其の２★

反復練習・・・あるのみです！

ホーム トップ 戻る 次へ

ブレーキングと一言で言っても、車を止める為のブレーキングもあれば、減速の為のブレーキングもあります。 そして、速く走る為には必要不可欠である"曲げる為のブレーキング"があります。 この、曲げる為のブレーキングを習得するには、減速の為のブレーキングができなければなりません。 さらにこの、減速の為のブレーキングを習得する為には、止める為のブレーキングができなければ話しにならないんですよ(^-^； 「止める為のブレーキングって、単純に止めれば良いだけじゃん」とお思いの人、事故らないでくださいね♪ ここで言う、止める為のブレーキングとは"制動距離"をコントロールするブレーキングのことです。 制動距離をコントロールするブレーキングと言っても、何かが飛び出してきた時などの"余裕の無い"状態での ブレーキングではなくて、信号待ちなどの比較的"落ち着いた状態"でブレーキングを行うことです。 目の前の信号が赤になれば止まりますよね？・・・って、止まってくださいね(T-T) その時に、ブレーキを踏むワケなんですが・・・ ブレーキペダルを踏んで停車する。この時、ほとんど人がブレーキペダルの踏見込む量を調整しています。 まぁ、踏み込み量を調整すること自体、悪いことではないのですが、そのブレーキングを続けていると"限界域"での ブレーキングを習得することが出来ないばかりか、危険でもあるのですよ。 え、なんでかって？ ほとんど全開域でコーナーに突っ込んでいる時に、ブレーキペダルを"ぴょこぴょこ"とブレーキペダルを調整してたら どっかに飛んで行っちゃいますよ(^^； 普通、何気に行っているブレーキ調整も、全開域では自ら車の挙動を乱しに行っているよなモンですよ。やめましょうね♪ そこで信号待ちでのブレーキングの踏み込み量を"一定"にして止めるようにしてください。 踏み込み量を一定に保って止めるっていうことは、"どれだけブレーキペダルを踏み込めば、あの停止線で止めることが出来るんだろう？" と、車速と距離とブレーキ量を"予測"するようになります。 この予測ができるようになると、アプローチで減速量やブレーキングポイントを"自然"と把握することができるのです。 さらに、ブレーキングも安定するから怖い思いをしないで済むかもね？ まぁ、予測すると言ってもそんなに難しく考えなくても良いですよ。"時間掛けて覚える"って、カンジで気長に通勤やお買い物の時に 気楽に実行してみてください。 っあ、前走車や、後続車にはくれぐれも注意してくださいね♪

ホーム					トップ					戻る					次へ

Copyright(C) 2002 by bunkichi All rights reserved.