間違ったチューニング

開き直り？(^^；

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デチューンでも書きましたが、2004年7月からミドルクラスのタイヤを履いて走ってました。 その当時の足はオーリンズで、"減衰力"をイジれるタイプのノーマル形状だったので さほど違和感は無かったのですが・・・ 2005年2月に、エルシュポルト(減衰力非調整)の車高調を入れてたら・・・さぁ〜大変(￣▽￣； 曲がらんわ止まらんわ立ち上がらんわで、大騒ぎ(^^； 雨なんぞ降ろうモンなら、ストレートでもケツを振る始末(^-^； ココの"衝撃"動画を 観ていただければ、一目瞭然・・・ストレートで回ってます。。。何がなんだか(￣▽￣； ンで、イロイロ原因を調べてみると・・・ Ｓタイヤを履いてる師匠と、同じような仕様の足でした(^-^； ど〜りで、ブレーキングで"荷重移動"が起こる前にフロントが逃げたり、 立ち上がりで全然アクセルを踏めなかったりすると思った(^^； まぁ、ブレーキパッドもハイグリップタイヤ以上推奨パッドですが(￣▽￣； っとまぁ〜　こんなふざけた車に乗ってるワケなんですが・・・ こんな"間違ったチューニングカー"でサーキットを走るとどうなるか？ 上記に書いてるよ〜に、止まらん曲がらん立ち上がらんは勿論のこと、旋回スピードなんて・・・(T-T) 前後20ｍｍ細いSW20(ネオバ)にさえ、コーナーでは勝てるトコがありません(^^； その結果、ぶんきちの運転が、少し変わったよ〜な気が・・・ ただでさえ"地味"な運転が、さらに輪を掛けて地味に・・・(￣▽￣； さて、ぶんきちのように"間違ったチューニング"を施した場合、どうしましょ？(^^； お金やホイールが１セット余っていれば、ハイグリップタイヤを購入するのも手ですが・・・ 幸運(？)にもぶんきちの場合、お金は無いわ余ったホールを置く場所も無いわで、結局ミドルタイヤが終わるまで使い切りました(^-^； まぁ、得るモノはあったけどね。 例えば、ぶんきちのステージが"峠"だったら、ここまで手応えは感じて無いでしょう。 むしろタイヤの限界を落としたことで、ドライバーの限界まで落ちてハイグリップタイヤを履いても、速くなる可能性は低いでしょう。 幸いぶんきちはサーキットしか攻めないので、死ぬ気で限界走行が可能な上、"タイム"言う モノサシのおかげで、目的意識を持って走ってます。 目的意識を持って走っていれば、意外と何とかなるモンです(^^； まぁ、軽く開き直ってるんですけどね(￣▽￣； 間違ったチューニングを施した時、余程のコトが無い限りはその状態の車を乗りこなしてやるのも、上達のチャンスかもね？ まぁ、命に関わるような間違ったチューニングならアレですけど、そうじゃ無ければそのままで乗った方が・・・(^-^； っあ、一応サーキット走行での話だからね。 街乗りでは、間違ったチューニングの場合、大事故になり兼ねないので"それなり"の運転を心掛けてください。 "間違ったチューンでもオレ(わたし)なら、乗りこなしてみせるゼ！"くらいの開き直りがあっても良いんじゃないかと・・・ 何事も、"失敗は成功の元"って言うでしょ？ 間違ったチューニングでも、本人のやる気と根性でなんとかなるかもよ。 たぶん(￣▽￣；

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