やっと行って来ました(^^；

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注）オーリンズの減衰力は ２０番がソフト。１番がハードになります。 足を組んでから、早１ヶ月半。行きたい、行きたいと思っていたサーキットにやっと行くことができました(^^； 路面は、シェイクダウンにはもってこいの"ウエット"(￣▽￣； 昨日からの雨が朝まで残り、サーキットに着いてもまだ小雨が・・・ しかし、走り出す頃には雨も止みとりあえずコースイン。 ウエット路面なので減衰力は、"街乗り仕様"のまま、前後"１３番"。 多少アンダーを感じるものの、ガマン出来るレベル。このアンダーは、"トラクション"が上がった副作用みたいなモンです。 ただ、足がちゃんと動くようになって、ウエット路面での"ブレーキバランス"が悪いことが発覚。 あきらかにフロントより先にリアがロックしている。少々のアンバランスならなんとかなるものの、ストレートでのフルブレーキングでも、ケツを振る始末(^^； おかげで、ストレートからの進入が甘くなり、ウエット路面のタイムは57秒206とノーマル足のタイムを更新することが出来ず。 ちなみに、ノーマル時は56秒台で走ってます。 午後からは、日頃の行いか？路面はドライに・・・ぃぇぃ v(￣▽￣)v まずは、朝と同じ前後"１３番"でタイムアタック開始。 結果は"可も無く不可も無く"良くも悪くもロールして曲がってます(^-^； 外から見ても、ノーズが大きく沈み込んでいるらしくドライバーもなかなかアクセルを踏めない状況が続いてます。 この時の最速タイム(７周)は、52秒693。 ノーマル足とのタイム差は、コンマ448落ち・・・ダメじゃん(^-^； 気を取り直して、減衰力を前後イッキに"６番"に・・・ これが、かなり踏める♪ 少々の突っ込みぐらいじゃ、アンダーもオーバーも出ない。立ちでもガンガン踏んで行ける。 ただ、ここまで踏めると"デフ"が欲しいです(^-^；立ちで""ウキャキャキャキャ〜！"とリアタイヤが 虚しく空転。前に進んでないじゃん(￣▽￣；←アクセルコントロールしろよ(^^； ２本目の最速タイム(１０周)は、51秒760♪ ノーマル足とのタイム差、コンマ485アップぃぇぃv(￣▽￣)v 調子に乗って減衰力を"４番"へ・・・ これも、許容範囲♪ぶんきちは、行け行けモードへ・・・ 推定350psのＳ１５を追い掛け回し(ムリ)。エボ５から逃げる(ことなんて不可能)。 エンジンまで手の入った、Ｓ１４とランエボに遊ばれての走行＞ヤッテラレナイヨ・・・(￣▽￣； ３本目のタイム(１１周)は、51秒310！ ノーマル足とのタイム差、コンマ935アップ。１秒差が付かなかったのは、ちょっと残念(UU； ンで、最後は減衰力"２番"・・・まぢっスか？(￣▽￣； もう、完全にタイヤが"弾かれてる"(^^； アクセルを抑えて走らないと、前後のタイヤがどこに飛んで行くか解らないです。 不用意に立ちで踏むと、容赦無くタイヤが"ズリズリ"滑り出すありさまです(^^； なのに最速タイム(７周)は、51秒928でした。あんなのでも51秒出るんだ(^^； 結局、ブレーキの不具合はドライ路面では出ませんでした。 ノーマル足のタイムを1秒切れなかった言い訳(￣▽￣； 実は、ドライ路面を"雨仕様"のまま走ってました(^^； ボンネット内に、予備タイヤと荷物一式(牽引ロープ＆ブースターケーブル)を入れてたのを忘れてました(^-^； 荷物を降ろしてたら、絶対1秒切ってたのにぃ〜・・・以上、言い訳でした＞絶対、リベンジしてやるぅ(￣▽￣；

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