オーバークール

エンジンが逝ったかと・・・(^-^；

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【傾向】 ぶんきちの場合、"それ"はサーキット走行中に起こりました。 ストレートで全開中、急にエンジンの回転が4000rpm〜5000rpm以上　回らなくなりました。 ちょうど、"リミッター"が掛かったような感じです。 「うわぁ！壊れた！(ToT)」っと思ったぶんきちは、スグに減速して １周ほどクーリング走行をしました。 っで、普通に走る分には何もおかしなトコは無く、普通に走るんですよね(^^； 「何だったんだろう？」と不安を感じながら、再アタック（ぉ すると、また２周目で先程と同じような症状に・・・ っで、この時はまだ穴を塞いだラジエターだったので、"オーバーヒートでもしたかな？"と水温計を見たら・・・ 水温計の針が、通常の半分以下に・・・(￣▽￣； 「そ〜言えば、なんか寒いよ〜な気が・・・(^-^；」 過去、カルタスGTI→ロードスター→AW11で起きた同じトラブルが蘇って来た(^^； クルージング程度の走行でも"アレ"が逝ってたら、ヒーター全開でもまったく効かなかったよな(￣▽￣； っで、その日はエンジンフードを閉めて、ヒーターOFFで最後走りきりました＜走ったんかい！(￣▽￣； 水温が下がらなければ、"エンジン補正"は起きないよ〜なので、やっぱアレが原因だと確信しました(^-^； 【原因】 ぶんきちが過去３回も苦しめられたトラブルの原因は、"サーモスタット"です。 経年劣化によって、サーモが"固着"したのが原因です。 っで、サーモのトラブルには"２種類"あって、閉じたままで固着する場合と開いたまま固着する場合があります。 ぶんきちの場合は、４回連続で開いたままで固着。しかも壊れるのは確実に冬＜寒いのニガテなのにぃ(T_T) ココで少し、サーモの役割ってのを軽く説明しときます。 サーモってのは、設定された水温になるように調整するモノで、例えば９０度に設定されてるサーモなら９０度以上になればサーモが開いて水を巡回させ、９０度以下になれば 閉じて水を巡回させないよ〜にしています。 っで、閉じたまま固着すると・・・ 設定温度を超えても、サーモが開かないのでオーバーヒートします(^-^； ぶんきちの場合、サーモが開きっぱなしだったので冷やし過ぎて"エンジンの適正温度"から外れてしまうので、補正が掛かって エンジンを保護してる・・・のかな？(￣▽￣； いや、詳しいコトは解りません(^^； っで、オーバーヒート時もオーバークールの時と同じように、エンジン補正が掛かります。 オーバーヒートでエンジン補正が起きたビデオを観たコトが・・・(￣▽￣； 【部品代＆工賃】 サーモスタットは、"某有名通販ショップ"でTRD製の開弁温度71℃の"ローテンプサーモ"を ７１４０円(税込み)で購入しました。 ちなみに、定価は８９２５円(税込み)です。 工賃は、ラジエター交換と同時にぶんきちが取り替えたので、タダです(^-^； っあ、ガスケットはローテンプサーモにちゃんと付いてますので、ぶんきちみたいに買わないよ〜に(￣▽￣；

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