セッティングの方向性

あちらを立てれば、こちらが立たず・・・

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以前セッティング"では、ぶんきち好みのセッティングを 紹介しましたが、今回は"速く走る上でのセッティング"について語って行きます。 ただセッティングの方向性は、人それぞれ"十人十色"的な要素を含んでますので 一概に"これが良い"なんてのは、あり得ないので鵜呑みにはしないでくださいね♪ ＭＲ２に限らず、どんな車にも言えることですがセットアップを行う場合、"車をどこに合わせるか？"が 重要になってきます。 ぶんきちも素人なのであまりよく解っていませんが・・・ 単純に車を"中高速区間"に合わせるのか？"低速区間"に 合わせるのか？で、セッティングの方向性を決めています。 中高速区間と低速区間ってのは、ぶんきちの走っているミニサーキットが基準なので、フルサーキットなどでは高速区間と中低速区間となる場合もありますよ。 っで、セッティングの方向性を決めるにあたって、車とドライバーの"得意不得意"が解らなければ、方向性を決めるのが困難になります。 車の特性もドライビングスタイルも解らないまま車を造っても、"良い結果"にならない可能性があるので気を付けてくださいね。 【特性】 ぶんきちの思うＭＲ２の特性は、"旋回Ｇ"の掛かるコーナーではオーバーステアを強く感じ、ステアリングで曲がるようなコーナーでは アンダーステアが強いと感じています。 初期回頭性も良いので横Ｇさえあれば、とっても良く曲がる車だと感じてます。 逆に、横Ｇの恩恵を受けれない低速コーナーやダラダラと続く長いコーナーでは、初期の頭の入りは良いもののすぐにアンダーステアに移行するように感じます。 【セッティングの選択肢】 上記のセッティングの方向性で考えれば、セッティングの選択肢は"２つ"ってことになります。 車を中高速区間に合わせるのか？低速区間に合わせるのか？のどちらかを選択することになります。 たぶん、もっと複雑なのでしょうが、なにぶんこれ以外に考えが浮かばないので・・・(^^； まぁ、これ以上のことは、もっと凄い人に聞いてください。ぶんきちにはムリっス(￣▽￣； ここで、注意を一つ・・・ セッティングやチューニングに"オールマイティー"は、無いと思ってください。 仮にオールマイティーな方向で車が仕上がったとしても、それは"市販車"のような、中途半端なセッティングになり兼ねないので注意してください。 っで、結果論ではありますが、ぶんきちのＳＷは低速区間で曲がるようなセッティングを施してます。 「中高速区間が辛いんじゃ・・・」と思われるでしょうが、ぶんきちは何気にオーバーを出さない走りが出来るみたいです。・・・やり方は知りませんが(￣▽￣； なので、低速区間をステアリングとアクセルで曲がれるように、フロントのキャンバーを少し寝かし気味にしてやり、リアのトーを基準値より若干インに入れてます。 リアのトーに関しては、元々トラクション重視でかなりイン方向に入れていたのを１度アウトに開いた・・・ってことです。 フロントタイヤ１６インチ化は、まだ保留中です(^-^； 今履いているタイヤは、"賞味期限"が過ぎているので、１５インチホイールに履いているAD07の方がグリップが良いので・・・(￣▽￣； 以前のセッティングは中高速区間狙いだったのですが・・・ぶんきちには合わなかったよ(^-^； 車の得意な部分を伸ばすセッティングを施していたのですが、苦手な部分がもっと苦手になってしまいました。 結局、セッティングもチューニングと同じように、車の得意な部分を伸ばすか？苦手を補うか？ってことになるんでしょうね。 セッティングもチューニング同様"どちらか一方"しか選べないので・・・ 車の得意な部分と苦手な部分・・・あなたは、どちらを優先しますか？

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