熱対策？

そ〜いえば、語ってなかったな(￣▽￣；

ホーム トップ 戻る 次へ

ＭＲ２のエンジンルームは、ＳＷの場合は"両サイドと下"からしか エアは入って来ません。 ＡＷの場合は、ドライバー側のサイドと下からしかエアは入って来ません。 ＭＲ２って、意外と空気自体はどんどん入って来るのですが、"抜ける場所"が 少ない為、結果的に熱が"こもり"易くなってます。 これを打開する為に、各メーカーからイロイロな熱対策部品が出ていますが、値段も高く大袈裟な製品が多いですよね？ ンで、特に熱の発生が大きいＳＷターボのエンジンフードを見てみると、空気の通り道は "助手席側"に１ヶあるだけで、運転席側はダミーとなってます。 ただ１つ救いなのは、ＡＷ(S/C)のように開口部が塞がった完全なダミーでは無く、開口部は塞がれていないので雨が降らなければ なんとかなります。 ＳＷの場合は、雨が降らなければエンジンフードの裏蓋(？)を外せば、エアの"通り道"を 確保できると思います。軽量化にもなりますしね♪ ただ、裏蓋を止めるネジが"プラスネジ"なので、頻繁に取り外しをしているとネジ山をナメる かもしれませんので、注意してくださいね。 次に、エンジンフード横のサイドパネルを外す方法もあります。 これは、ＡＷ＆ＳＷ共外すことが可能です。 ただ、ＡＷ(S/C)の場合、助手席側のサイドパネルを外すと"インタークラー"へのエアの通りを 妨げるかもしれませんので、外さない方が良いかも？ 最後にエンジンフードを開けて走るっていう方法もあります。 これは、サーキットやコースによっては走行中止を余儀なくされる可能性もあるので、各所で確認してください。 エンジンフードを開けて走ると言っても、開口部を全開にするのではなく、エンジンフードオープナーを "解除"するだけです。 それだけで、エンジンフードが１cm弱くらい上がります(ＡＷ＆ＳＷ共)ので、夏場の渋滞時にはぶんきちも開けてます(￣▽￣)b これも、雨が降ってると水の浸入が心配ですが・・・ それに路面の悪い所では、衝撃でヒンジが曲がってエンジンフードが閉まらなく(開かなく)なってしまう可能性もあるので"自己責任"でお願いします(^-^； どの方法でも、雨が降る日にはあまりおススメできないモノばかりですが、炎天下の走行には役に立つと思います。 現にぶんきちも、気温の高い日には"こっそり"エンジンフードを開けて走ってます(￣▽￣；

ホーム					トップ					戻る					次へ

Copyright(C) 2002 by bunkichi All rights reserved.