フロントヘビー

良くも悪くも・・・

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ＦＦはよく"フロントヘビー"と呼ばれていますが、なぜだか解ります？ ＦＲなどもフロントにエンジンが載っているのに、どうしてＦＦばかりがフロントヘビーと呼ばれるのでしょう？ 勿論、ＦＲにもフロントヘビーな車は存在しますが、少数しか存在しません。 っあ、四駆も基本的にフロントヘビーですね♪ では、なぜＦＦや四駆はフロントヘビーなんでしょう？ これは、"四駆乗りさん"にも若干、適応できると思いますので参考にしてみてください。 フロントヘビーの原因は、ＦＲであればデフ＆ミッションが"分散"されて配置されてますが、 ＦＦやＦＦベースの四駆の場合、デフ＆ミッションはエンジンの下部にあります。ＦＦベースの四駆にはさらに"センターデフ" も配置されるので、フロントはさらに重たくなります。 ＦＲでは、フロント部にエンジン＋補機類しか無いのに対して、ＦＦではエンジン＋補機類＋デフ＋ミッションが詰め込まれています。四駆は、 それ＋センターデフが加わります。 極端な言い方をすれば、ＦＲとＦＦが同じ車重ならＦＦの方が約１０kgほどフロントが重くなってしまいます。四駆では、さらに＋約５kg重くなるでしょう。 これが、ＦＦや四駆のフロントヘビーの原因です。 ＦＦや四駆を運転する場合、このことを考慮に入れて走らないとアンダーしか出ないので注意してくださいね♪ このことからフロントが重いということは、荷重の掛け方一つでアンダーにもオーバーにも移行するのは解りますよね？ そして、ＦＦや四駆はアンダーが強いのですがこれは車の責任では無いんですよ(￣▽￣) どんなドラテク本を読んでも、"コーナーでは、ブレーキを残して・・・"という言葉が出て来ますよね? これって、間違いでもあり正解でもあるんですよ。 正解の理由はフロントに荷重を載せるってことで理解していると思いますが、何を間違っていると思います？ ＦＦに限ったことでは無いのですが、フロントエンジンの車ってフロントにエンジンが載っている関係上、"アクセルを抜くだけ" で、相当な荷重がフロントタイヤに載っているんですよ。 そんな状態に持って来て"教科書"通りのブレーキ残しなんかするモンだから、荷重がフロントタイヤに載り過ぎて "過荷重"になって、どアンダー・・・身に覚えがあるでしょ？ 雑誌なんかで"アンダーが出るのは、フロント荷重が足りないのが原因"なんて紹介してるモンだから、過荷重なのにも 関わらず、「フロント荷重がまだ足りないんだぁ〜！」っと、どんどんハマって行っちゃうですよね。 もし、あなたの車がアンダーが強いと感じたらフロント荷重を減らしてみては、いかがですか？ っあ、もちろん、荷重を抜く場所はサーキットなどのクローズコースで行ってくださいね。一歩間違うと簡単に死ねちゃいますよ(￣▽￣)b

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