LESSON 6
アンダーを出してみる

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「アンダーって何？」って聞かれて、答えられない人は居ないと思いますが・・・ 解るよね？(￣▽￣； い、一応さらっと説明しとくか・・・(^^； アンダー・・・正式名称はアンダーステアと言います。 アンダーステアとは、"通常の舵角量"では曲がらない状態のコトを言います。 主にコーナーリングスピードが高い時に起こります。 その他では、ステアリングの切り過ぎやブレーキングが強過ぎる為に起こるアンダーもあります。 ちなみに、アンダーステアの反対はオーバーステアと言って、ハンドルを戻さないと"曲がり過ぎて" スピン(その場で回るコト)が起きてしまいます。 さて、上記の事柄はアンダーステアのウンチクですが、こと車の挙動に関しては頭で理解しててもダメで、実際にやってみないと話がはじまりません。 今回の練習では、アンダーを意図的に出すのですから、"なんでアンダーが出るの？"ってのを、 頭で考えなくても、自然と体に覚え込ますことができるのです。 ぶっちゃけ、頭が理解してなくても体が覚えていれば、そう簡単にアンダーを出さずに走れるモンですよ。 練習場所は、挙動変化を出すのが目的なので公道では"不可"です。 とりあえず現状では、アンダーを出しても止めれないと思うので、たとえ広場だとしても"障害物"の無い場所で練習してください。 「オレ(わたし)は、アンダーを止めれるゼ！」って人は、練習せんでも良いです・・・ こんなトコ読んでる場合じゃ無いだろ？(￣▽￣； 広場を確保できない場合、サーキットでの練習でも構いませんが、くれぐれも"他車"のジャマにならないよ〜に気を付けてくださいね。 練習の時まで、人様に迷惑を掛けないよ〜に注意してくださいね。 さて練習方法ですが、広場でもサーキットでも必ず"２速"で曲がるよ〜にしてください。 曲がるコーナーは右でも左でも構いませんが、最終的には右でも左でもできるようになってください。 まずは広場練習を・・・ 広場の場合、"舵角一定"のまま円を描くように走ります。 車速は、舵角一定で曲がれる速度で・・・スピード出すとアンダーが出るんで(￣▽￣； っで、２速のまま舵角一定で"決めたライン"からはみ出さないギリギリの車速でグルグル回ります。 目標物が無くて、走行が難しいようでしたら、空き缶とかでライン(円)の目印にすれば良いですよ。 まぁ、パイロンがあれば　その方が良いですが、ワザワザ買うのもなんなので・・・工事現場から借りて来ちゃぁ〜ダメだゾ(￣▽￣； 一定ラインを描いてる最中に、ハンドルを"イン側"に大きく切り込みます。 ハンドルを切るスピードは、早ければ早い程　効果的です。 舵角量も、ハンドルを２回転くらい回す勢いで回してみてください。 すると、極端な操作をしても大して挙動は乱れない・・・てか、思ったほどアンダーが出て無いと思えるでしょうが、その舵角量でそれだけしか曲がらないのって、異常だと思いません？ 今は練習なので、車速を低めにしてるので挙動も穏やかですが、実践では笑えるくらい曲がりません(^-^； っあ、舵角を入れる時は、アクセルは踏まないよ〜にしてくださいね。 吹っ飛んじゃいますよ(^^； サーキット練習の場合は、ちと複雑です(^-^； 左右のコーナーで均等に練習できない場合もあるし、場所の選択を間違うと一発クラッシュに・・・ まず、コーナーの内側と外側に十分な"エスケープゾーン"のあるコーナーを探してください。 上記のようなコーナーが無ければ、最低でも外側にエスケープゾーンのあるコーナーで・・・ っで、そのコーナーを舵角一定で曲がれる速度を、まず見付けてください←これが大変(^^； さらに、そのコーナーを舵角一定で曲がれるようにならないと、練習がはじめられません←さぁ大変(^-^； っと、言うワケでサーキット練習はムリっス（￣▽￣； なので、広場が近くに無い人は、ジムカーナ場(パイロンコース)で練習するか、ジムカーナ練習会に参加して練習しましょうね(^^； 今回の練習でアンダーを出せるようになれば、"どうすればアンダーが出るのか？"ってのが、少しは見えて来ます。 アンダーが出る要因は、ステアリング操作意外にもあります。 今回は、その一部を紹介してるので、上記の練習ができれば完璧・・・って、コトでは無いので（￣▽￣；

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