回れば天国、巻き込めば地獄
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どんな駆動方式でも、ブレーキングやステアリングワークの操作をミスれば、オーバーステアが出ることがあります。 「わたしは、飛ばさないから大丈夫」って言うおじさんも、気を付けてくださいね。 条件さえ合えばどんなにゆっくり走っていても、滑る時は滑ります。 では、オーバーを出さない方法は、ステアリングを速く多く切らないようにする。 ステアリングを必要以上、切り込むとそれだけ車はロールします。普通、ロールが起きると、 ロールアンダーが起きるのですが、ロールアンダーが出るということは、ロールオーバーも起こり易いのです。そんな状態で ステアリングを速く切り込んでしまえば、挙動変動が起きます。ここで、ロールとステアリングのタイミングが ドンピシャに合えば、オーバーが出てしまいます。 次に、コーナーリング中に、よけいなことをしないようにしましょう。 旋回中に、ステアリングをこじったりすると、挙動が不安定になります。また、ブレーキの踏み込む 量も、旋回中には変えないようにしましょう。 では、オーバーを出してしまったら、どうしましょう？ カウンターを当ててムダな努力をしてみます？ それとも、アクセルを 踏み込んで、無謀なチャレンジをしてみますか？ 実際、対処が何も出来ない人が、カウンターを当てたり、ましてやアクセルを踏み込むなんてことをすれば、絶対危険なのでやめましょう・・・カウンターは 当ててもいいですケド(^^; オーバーが出たら、ステアリングはそのままで（カウンターを当てても良）ブレーキをめ一杯踏み込みましょう。そうすれば その場で止まれると思います。 これは、ぶんきちの失敗談なんですが、まだドリフトが出来なかった頃、旋回中に挙動を乱してしまい、回りかけた時何を思ったのか アクセルをめ一杯、踏み込んでしまい・・・そのまま反対車線の縁石に突っ込んででしまいました(^^; 今、考えるとなんでアクセルを踏んだ のかなぁ〜(＃^^＃) オーバーを出して、対処に自信がなければなにもしないのがイチバン安全カモ？(^^;
では、オーバーを出さない方法は、ステアリングを速く多く切らないようにする。 ステアリングを必要以上、切り込むとそれだけ車はロールします。普通、ロールが起きると、 ロールアンダーが起きるのですが、ロールアンダーが出るということは、ロールオーバーも起こり易いのです。そんな状態で ステアリングを速く切り込んでしまえば、挙動変動が起きます。ここで、ロールとステアリングのタイミングが ドンピシャに合えば、オーバーが出てしまいます。 次に、コーナーリング中に、よけいなことをしないようにしましょう。 旋回中に、ステアリングをこじったりすると、挙動が不安定になります。また、ブレーキの踏み込む 量も、旋回中には変えないようにしましょう。 では、オーバーを出してしまったら、どうしましょう？ カウンターを当ててムダな努力をしてみます？ それとも、アクセルを 踏み込んで、無謀なチャレンジをしてみますか？ 実際、対処が何も出来ない人が、カウンターを当てたり、ましてやアクセルを踏み込むなんてことをすれば、絶対危険なのでやめましょう・・・カウンターは 当ててもいいですケド(^^; オーバーが出たら、ステアリングはそのままで（カウンターを当てても良）ブレーキをめ一杯踏み込みましょう。そうすれば その場で止まれると思います。 これは、ぶんきちの失敗談なんですが、まだドリフトが出来なかった頃、旋回中に挙動を乱してしまい、回りかけた時何を思ったのか アクセルをめ一杯、踏み込んでしまい・・・そのまま反対車線の縁石に突っ込んででしまいました(^^; 今、考えるとなんでアクセルを踏んだ のかなぁ〜(＃^^＃) オーバーを出して、対処に自信がなければなにもしないのがイチバン安全カモ？(^^;
次に、コーナーリング中に、よけいなことをしないようにしましょう。 旋回中に、ステアリングをこじったりすると、挙動が不安定になります。また、ブレーキの踏み込む 量も、旋回中には変えないようにしましょう。 では、オーバーを出してしまったら、どうしましょう？ カウンターを当ててムダな努力をしてみます？ それとも、アクセルを 踏み込んで、無謀なチャレンジをしてみますか？ 実際、対処が何も出来ない人が、カウンターを当てたり、ましてやアクセルを踏み込むなんてことをすれば、絶対危険なのでやめましょう・・・カウンターは 当ててもいいですケド(^^; オーバーが出たら、ステアリングはそのままで（カウンターを当てても良）ブレーキをめ一杯踏み込みましょう。そうすれば その場で止まれると思います。 これは、ぶんきちの失敗談なんですが、まだドリフトが出来なかった頃、旋回中に挙動を乱してしまい、回りかけた時何を思ったのか アクセルをめ一杯、踏み込んでしまい・・・そのまま反対車線の縁石に突っ込んででしまいました(^^; 今、考えるとなんでアクセルを踏んだ のかなぁ〜(＃^^＃) オーバーを出して、対処に自信がなければなにもしないのがイチバン安全カモ？(^^;
では、オーバーを出してしまったら、どうしましょう？ カウンターを当ててムダな努力をしてみます？ それとも、アクセルを 踏み込んで、無謀なチャレンジをしてみますか？ 実際、対処が何も出来ない人が、カウンターを当てたり、ましてやアクセルを踏み込むなんてことをすれば、絶対危険なのでやめましょう・・・カウンターは 当ててもいいですケド(^^; オーバーが出たら、ステアリングはそのままで（カウンターを当てても良）ブレーキをめ一杯踏み込みましょう。そうすれば その場で止まれると思います。 これは、ぶんきちの失敗談なんですが、まだドリフトが出来なかった頃、旋回中に挙動を乱してしまい、回りかけた時何を思ったのか アクセルをめ一杯、踏み込んでしまい・・・そのまま反対車線の縁石に突っ込んででしまいました(^^; 今、考えるとなんでアクセルを踏んだ のかなぁ〜(＃^^＃) オーバーを出して、対処に自信がなければなにもしないのがイチバン安全カモ？(^^;
オーバーが出たら、ステアリングはそのままで（カウンターを当てても良）ブレーキをめ一杯踏み込みましょう。そうすれば その場で止まれると思います。 これは、ぶんきちの失敗談なんですが、まだドリフトが出来なかった頃、旋回中に挙動を乱してしまい、回りかけた時何を思ったのか アクセルをめ一杯、踏み込んでしまい・・・そのまま反対車線の縁石に突っ込んででしまいました(^^; 今、考えるとなんでアクセルを踏んだ のかなぁ〜(＃^^＃) オーバーを出して、対処に自信がなければなにもしないのがイチバン安全カモ？(^^;
オーバーを出して、対処に自信がなければなにもしないのがイチバン安全カモ？(^^;